和位於昆明南片區的南過境一樣，在二環高架限制貨運車輛通行後，金色大道和北辰大道擔負起瞭昆明北市區貨運車輛過境、連接西北三環的重要作用。即使對這兩條道路綜合整治，也沒能讓附近市民有些許的歡喜。
11月8日西北繞城高速通車 實行五型車分類收大型攪拌機費
過境貨車多一條繞行道路
北市區交通擁堵有望緩解
和位於昆明南片區的南過境一樣，在二環高架限制貨運車輛通行後，金色大道和北辰大道擔負起瞭昆明北市區貨運車輛過境、連接西北三環的重要作用。即使對這兩條道路綜合整治，也沒能讓附近市民有些許的歡喜。他們期待的是，西北繞城高速通車後，貨車分流，讓他們徹底脫離夜夜難眠的“苦海”。昨日，得知11 月8 日昆明繞城高速西北段將正式通車後，附近的居民表示很高興。交警六大隊民警也坦言，隨著西北繞城的通車使用，北市區的交通擁堵在一定程度上可以得到緩解。
昨日，記者從雲南國道主幹線昆明繞城高速公路建設有限公司獲悉，昆明繞城高速公路西北段經交工驗收合格，定於11月8日10時開通，屆時開始聯網對過往車輛收取車輛通行費。
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即將通車的西北繞城高速也稱昆明四環，主要承擔過境交通流轉換功能，是實際意義上的環城路，允許貨車全日通行，是昆明市“四環十七射”工程。該路全長59.237公裡，主線起於安寧市大桃花村，設隧道穿越長蟲山至茨壩花魚溝，設茨壩立交與龍泉路相連，路線通過茨壩隧道至張傢寺，在中壩南側跨越盤龍江，過回龍村，設九龍灣立交與昆曲高速公路相連；向東經麥沖於八寶山設立交接東連接線（也就是東繞城烏龍立交處）。
就目前的情況而言，位於北市區的北二環米漢堡成型機、西北三環等都承擔瞭分流貨運交通的作用。所以，附近的居民都希望配合西北繞城的通車、武昆高速的使用，交警部門能對北二環和西北三環，以及與西北三環相連的金色大道、北辰大道采取限制貨運車輛通行的規定，讓貨運車輛和小型車輛分道行駛。
昨日，交警表示，所有問題要等到西北繞城通車後才能進行。至於目前采取的限制貨車通行政策，他們依然會嚴格執行。對於設置在碧機關開始的限制貨車通行執勤點及昆楚高速公路沿線的幾個卡點，他們依然會要求嚴格把守。
實行五型車分類收費
昆明高速公路西北段為經營性收費公路，收費期限為30年。昆明繞城高速公路西北段實行五型車分類收費，對貨車實施計量收費；基本費率標準為普通路段客車0.50 元/車公裡、貨車0.09 元/ 噸公裡，500 米及以上橋梁隧道客車1.10 元/車公裡、貨車0.187元/噸公裡。
這些車輛盡管夜間入城，但是也會對交通造成幹擾，西北繞城通車後，滇東南或者滇東北方向車輛均可經過烏龍立交直接上西北繞城，至和平村立交進入昆楚高速前往滇西。反之，滇西一線車輛可以避開主城幹擾，直接進入烏龍立交繞行滇東北或者經東繞城前往滇南一線。
責編：胡欣
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